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智能座舱时代,看玻璃如何智能化?

2019

自行车玻璃的使用越来越多正逐渐成为汽车行业的一个主要趋势 根据中国报告网的信息,在20世纪50年代,自行车用玻璃的数量约为2.2平方米。 近年来,一辆汽车需要大约5平方米的玻璃,几乎是以前的两倍。

如果车云细菌没记错的话,玻璃行业上次如此繁荣是智能手机时代的爆发。 当时,第一部苹果手机的惊人诞生颠覆了人们对传统手机的理解。 那么,在智能汽车时代有这样一个相似的角色吗?

特斯拉出现

特斯拉出现之前,传统汽车公司并不重视汽车的“软实力”地位 为了降低设计变更的成本,他们彼此有默契。所谓的车载大屏幕仍然只是一个娱乐功能的集合,旨在延续用户在持续数年的修改和升级过程中的交互习惯,并没有取得很大进展。

但是这并没有错,毕竟,对于当时的汽车公司来说,他们可以通过一步一步地更新产品来赚很多钱。自然,他们没有改变自己的动机。 然而,这样一个“梦想”在2009年夏天破灭了。 那天晚上,传统汽车公司彻夜未眠。

我记得那是4月份的一个《大卫深夜秀》项目。特斯拉型号S缓慢地“登上”舞台,带着它巨大的17英寸屏幕。 当时,面对"特邀嘉宾",脱口秀主持人大卫莱特曼的经典笑声再次回荡在整个演播室。 然而,这一次他的笑声带着敬畏。

大卫和奥巴马

中国的视听社区曾经说过,“在郭德纲出现之前,我们都可以被和平安乐死。郭德纲出现时,我们很难自然死亡。” ”“虽然“看客”特斯拉的出现并没有那么夸张,但传统汽车公司看起来肯定不太好。

此后,特斯拉型号S于2012年正式上市交付,并于2014年进入国内市场。 此后,特斯拉X型、3型和Y型相继进入人们的视线。 如今,经历了产能攀升、高管离职和私有化等危机的特斯拉,在马斯克的领导下,已经成长为全球最热门的电动汽车公司。

如今,越来越多的人将特斯拉视为汽车制造业的苹果手机,不仅因为它的中央控制屏幕很大,可以像智能手机一样触摸,还因为特斯拉从根本上颠覆了传统的汽车制造理念。 它的17英寸中央控制屏幕打破了娱乐功能的集合,完成了车内所有设备的“智能”改造。

特斯拉S型车内饰

不得不说,就像第一部苹果手机吸引了无数的模仿者一样,特斯拉S型自然引领了一波大汽车屏幕浪潮。 例如,梅赛德斯-奔驰采用了直通式双液晶中央控制仪表板设计,奥迪最新的人机界面操作系统双液晶面板设计,路虎揽胜的三屏互联设计。

当然,特斯拉Model S的大屏幕对于中国的新车制造商来说也是一个很好的例子。最典型的例子是肖鹏汽车 2018年上市的小鹏G3有一个15.6英寸的垂直屏幕,类似于当年的特斯拉S型。 因此,肖鹏汽车也被亲切地称为“特斯拉中国弟子”

小鹏G3室内机

如果你现在看看当前市场,你会看到更多不同形式的中央控制屏幕。 例如,Beiteng M-Byte的48英寸共享巨型屏幕、Ideal ONE提出的“驾驶屏幕+中央屏幕+辅助驾驶屏幕+控制屏幕”的多面板设计、horizon ME7的五面板互联、Aion LX的弯曲屏幕和宝马iNEXT上的弯曲屏幕等。

回到玻璃的使用,在“后特斯拉时代”,巴吞的48英寸共享大屏幕使单辆汽车的玻璃使用量增加了0.3平方米,地平线ME7的五屏互联增加了0.4平方米。 不难看出特斯拉的大屏幕增加了自行车玻璃的使用量。

但别忘了,特斯拉的全景天窗设计也带来了大量玻璃增量。 据估计,特斯拉3型全景天窗的玻璃消耗量约为0.7平方米。 值得一提的是,全景天窗设计正逐渐成为豪华车的“标准”,这意味着更多车型将配备这种配置。

一般来说,上述自行车玻璃使用量的两倍是由于特斯拉带来的变化,以及几十年发展过程中更大、更多样化的汽车模型本身。

1级大陆的“侵略性”

特斯拉引领了汽车汽车屏幕的大浪潮,使汽车显示屏更大、更大、更多样化、更具优势,这意味着它的显示质量更重要 我们知道特斯拉Model 3取消了仪表盘和几乎所有的物理按钮,它与用户互动的方式基本上依赖于15英寸的中央控制显示屏,所以这款玻璃的成像质量变得比空

不久前,特斯拉最近发布了一项名为“屏幕配色全息装饰玻璃”的专利,以解决显示屏和设备非显示部分之间容易看到边缘的问题 具体来说,特斯拉是一款涂有彩色框架和索引匹配胶的汽车屏幕

基于这项技术,特斯拉可以确保车内的人可以从任何视角清晰地观察屏幕。 应该注意的是,由于显示屏的颜色可能取决于观看者观看显示屏的角度,所以这个问题将在所有高质量的屏幕中出现。

你可能认为这项技术的成本高于实际需求,但随着智能互联网连接时代的发展,人们将越来越依赖中央控制屏幕,使用频率将逐渐增加。 届时,具有完美角度的色彩匹配显示屏将尤为重要。

如果特斯拉从用户体验的角度关注汽车玻璃的发展 作为一级供应商,中国大陆已经看到了汽车大面积玻璃在数字化方面的巨大潜力。 据了解,该公司的智能玻璃控制解决方案已经开始成形。

在大陆公司的视野中,未来用户可以通过语音命令来调节窗户的亮度和温度。 具体来说,用户可以通过声音调节全景天窗的亮度,有效防止晒伤;它还可以智能调节前挡风玻璃的亮度,以提高驾驶安全性。此外,挡风玻璃还具有局部着色功能,可以保护后排乘客的隐私。

图片来自大陆官方网站

技术上,智能玻璃控制技术使用特殊的玻璃膜技术,并根据电子控制信号改变其透明度 内地企业的创新在于率先采用适用于所有窗户的液晶创新技术,能够显着提升可切换控制玻璃的潜力。

更实用的是,通过这项技术,用户在开车时不需要用手去够遮阳板,冬天当用户靠近汽车时,车窗也可以自动解冻,非常人性化。 值得一提的是,也许随着智能玻璃的广泛使用,遮阳板和遮阳板等传统部件也将“下车”。

智能表面技术的未来

事实上,如果中国大陆的智能玻璃控制解决方案正在成形,将窗户转变为具有触摸屏元素的智能显示屏的未来就在不远的将来,我们可以在许多概念车上看到这些元素。 届时,公交车上的任何一块玻璃都将成为具有信息娱乐系统、虚拟助手、云交互、智能场景语音、手势交互等功能的显示屏。

图片来自通用设计

智能玻璃或智能表面技术的好处。在车云看来,有三点:

第一,空最大化 智能玻璃可以进一步减少车内实体钥匙的数量,从而更好地实现整体室内装饰风格的统一,扩大空之间的利用率

第二,安全 如上所述,智能玻璃可以智能调整前挡风玻璃的局部彩色显示,确保用户的驾驶安全。 反射表面也可以成为透明的交互式控制面板,以减少反射和眩光,提高安全性。

第三,更直观 与传统设计相比,智能表面外观更小,重量更轻,可以提供最直观的体验。

智能玻璃可被视为使用最广泛的智能表面技术之一 在车云看来,智能玻璃将成为未来其他智能表面技术的中央控制中心 你可以想象,我们现在通过旋钮和实心键间接控制中央控制系统,就像通过内部装饰板和手机壳控制类似的功能一样。

图片来源于总体设计

顺便说一下,智能表面是一种通过IMD、嵌入式传感器等工艺进行的表面装饰。 装饰可以是纺织品、皮革、木材、金属、天然纤维复合材料、纳米、仿生技术、生物塑料、3D触摸屏等。 事实上,这项技术离我们不远。在吉利几何A轿车上,这项技术以嵌入中控台表面的背光敏感触摸功能的形式出现。

吉利几何A内饰

更重要的是,玻璃的智能化将进一步促进自行车玻璃用途的增长。 未来,大面积智能玻璃将使车辆成为可定制的第二间空房间,根据用户需求提供个性化的视野,如家庭影院、休闲娱乐、私人办公室等。 此时,我们在车内的互动不仅仅是操作控制面板和仪表板那么简单,车内的任何平面或曲面都可以为我们提供服务。

车云摘要

随着智能互联网连接时代的发展和特斯拉大屏幕的催化作用,汽车中央控制屏幕的推广及其表面积的扩大,已经使汽车公司和供应商将注意力集中在智能玻璃物体上。 现阶段,由于技术发展的限制,智能玻璃的视觉仍然主要集中在显示质量和基本功能的调整上。 然而,在概念车中,智能玻璃甚至智能表面技术的应用有效地改善了空车辆的应用、安全性和直观体验

可以肯定的是,未来智能玻璃技术将补充其他智能表面技术,共同为驾驶舱的智能发展服务。 到那时,当人们总结智能玻璃的发展时,他们肯定不会忘记特斯拉,这个“炫耀者”和“侵略性”的一级大陆

增加自行车玻璃的使用逐渐成为汽车工业的一大趋势。 根据中国报告网的信息,在20世纪50年代,自行车用玻璃的数量约为2.2平方米。 近年来,一辆汽车需要大约5平方米的玻璃,几乎是以前的两倍。

如果车云细菌没记错的话,玻璃行业上次如此繁荣是智能手机时代的爆发。 当时,第一部苹果手机的惊人诞生颠覆了人们对传统手机的理解。 那么,在智能汽车时代有这样一个相似的角色吗?

特斯拉出现

特斯拉出现之前,传统汽车公司并不重视汽车的“软实力”地位 为了降低设计变更的成本,他们彼此有默契。所谓的车载大屏幕仍然只是一个娱乐功能的集合,旨在延续用户在持续数年的修改和升级过程中的交互习惯,并没有取得很大进展。

但是这并没有错,毕竟,对于当时的汽车公司来说,他们可以通过一步一步地更新产品来赚很多钱。自然,他们没有改变自己的动机。 然而,这样一个“梦想”在2009年夏天破灭了。 那天晚上,传统汽车公司彻夜未眠。

我记得那是4月份的一个《大卫深夜秀》项目。特斯拉型号S缓慢地“登上”舞台,带着它巨大的17英寸屏幕。 当时,面对"特邀嘉宾",脱口秀主持人大卫莱特曼的经典笑声再次回荡在整个演播室。 然而,这一次他的笑声带着敬畏。

大卫和奥巴马

中国的视听社区曾经说过,“在郭德纲出现之前,我们都可以被和平安乐死。郭德纲出现时,我们很难自然死亡。” ”“虽然“看客”特斯拉的出现并没有那么夸张,但传统汽车公司看起来肯定不太好。

此后,特斯拉型号S于2012年正式上市交付,并于2014年进入国内市场。 此后,特斯拉X型、3型和Y型相继进入人们的视线。 如今,经历了产能攀升、高管离职和私有化等危机的特斯拉,在马斯克的领导下,已经成长为全球最热门的电动汽车公司。

如今,越来越多的人将特斯拉视为汽车制造业的苹果手机,不仅因为它的中央控制屏幕很大,可以像智能手机一样触摸,还因为特斯拉从根本上颠覆了传统的汽车制造理念。 它的17英寸中央控制屏幕打破了娱乐功能的集合,完成了车内所有设备的“智能”改造。

特斯拉S型车内饰

不得不说,就像第一部苹果手机吸引了无数的模仿者一样,特斯拉S型自然引领了一波大汽车屏幕浪潮。 例如,梅赛德斯-奔驰采用了直通式双液晶中央控制仪表板设计,奥迪最新的人机界面操作系统双液晶面板设计,路虎揽胜的三屏互联设计。

当然,特斯拉Model S的大屏幕对于中国的新车制造商来说也是一个很好的例子。最典型的例子是肖鹏汽车 2018年上市的小鹏G3有一个15.6英寸的垂直屏幕,类似于当年的特斯拉S型。 因此,肖鹏汽车也被亲切地称为“特斯拉中国弟子”

小鹏G3室内机

如果你现在看看当前市场,你会看到更多不同形式的中央控制屏幕。 例如,Beiteng M-Byte的48英寸共享巨型屏幕、Ideal ONE提出的“驾驶屏幕+中央屏幕+辅助驾驶屏幕+控制屏幕”的多面板设计、horizon ME7的五面板互联、Aion LX的弯曲屏幕和宝马iNEXT上的弯曲屏幕等。

回到玻璃的使用,在“后特斯拉时代”,巴吞的48英寸共享大屏幕使单辆汽车的玻璃使用量增加了0.3平方米,地平线ME7的五屏互联增加了0.4平方米。 不难看出特斯拉的大屏幕增加了自行车玻璃的使用量。

但别忘了,特斯拉的全景天窗设计也带来了大量玻璃增量。 据估计,特斯拉3型全景天窗的玻璃消耗量约为0.7平方米。 值得一提的是,全景天窗设计正逐渐成为豪华车的“标准”,这意味着更多车型将配备这种配置。

一般来说,上述自行车玻璃使用量的两倍是由于特斯拉带来的变化,以及几十年发展过程中更大、更多样化的汽车模型本身。

1级大陆的“侵略性”

特斯拉引领了汽车汽车屏幕的大浪潮,使汽车显示屏更大、更大、更多样化、更具优势,这意味着它的显示质量更重要 我们知道特斯拉Model 3取消了仪表盘和几乎所有的物理按钮,它与用户互动的方式基本上依赖于15英寸的中央控制显示屏,所以这款玻璃的成像质量变得比空

不久前,特斯拉最近发布了一项名为“屏幕配色全息装饰玻璃”的专利,以解决显示屏和设备非显示部分之间容易看到边缘的问题 具体来说,特斯拉是一款涂有彩色框架和索引匹配胶的汽车屏幕

基于这项技术,特斯拉可以确保车内的人可以从任何视角清晰地观察屏幕。 应该注意的是,由于显示屏的颜色可能取决于观看者观看显示屏的角度,所以这个问题将在所有高质量的屏幕中出现。

你可能认为这项技术的成本高于实际需求,但随着智能互联网连接时代的发展,人们将越来越依赖中央控制屏幕,使用频率将逐渐增加。 届时,具有完美角度的色彩匹配显示屏将尤为重要。

如果特斯拉从用户体验的角度关注汽车玻璃的发展 作为一级供应商,中国大陆已经看到了汽车大面积玻璃在数字化方面的巨大潜力。 据了解,该公司的智能玻璃控制解决方案已经开始成形。

在大陆公司的视野中,未来用户可以通过语音命令来调节窗户的亮度和温度。 具体来说,用户可以通过声音调节全景天窗的亮度,有效防止晒伤;它还可以智能调节前挡风玻璃的亮度,以提高驾驶安全性。此外,挡风玻璃还具有局部着色功能,可以保护后排乘客的隐私。

图片来自大陆官方网站

技术上,智能玻璃控制技术使用特殊的玻璃膜技术,并根据电子控制信号改变其透明度 内地企业的创新在于率先采用适用于所有窗户的液晶创新技术,能够显着提升可切换控制玻璃的潜力。

更实用的是,通过这项技术,用户在开车时不需要用手去够遮阳板,冬天当用户靠近汽车时,车窗也可以自动解冻,非常人性化。 值得一提的是,也许随着智能玻璃的广泛使用,遮阳板和遮阳板等传统部件也将“下车”。

智能表面技术的未来

事实上,如果中国大陆的智能玻璃控制解决方案正在成形,将窗户转变为具有触摸屏元素的智能显示屏的未来就在不远的将来,我们可以在许多概念车上看到这些元素。 届时,公交车上的任何一块玻璃都将成为具有信息娱乐系统、虚拟助手、云交互、智能场景语音、手势交互等功能的显示屏。

图片来自通用设计

智能玻璃或智能表面技术的好处。在车云看来,有三点:

第一,空最大化 智能玻璃可以进一步减少车内实体钥匙的数量,从而更好地实现整体室内装饰风格的统一,扩大空之间的利用率

第二,安全性。在上文我们也提到过,智能玻璃可智能调节前挡风玻璃的部分着色显示,保障用户的行车安全。反光表面也可以变成透明的交互式控制面板,减轻反射和炫光,提高安全性。

第三,更直观。智能表面相比于传统设计,它的外观更小、重量更轻,可以提供最直观的体验。

智能玻璃可以看作是应用最为广泛的智能表面技术的一种。在车云菌看来,未来智能玻璃将成为其他智能表面技术的中枢控制中心。你可以把我们现在通过旋钮、实体按键间接控制中控系统,想象成通过内饰版、手扶箱控制类似功能一样。

图片来自普修设计

这里顺带一提,智能表面是一种通过IMD、嵌入式传感器等工艺来实现表面装饰。这种装饰可以是纺织品、皮革、木材、金属、天然纤维复合材料、纳米、仿生技术、生物塑料、3D触摸屏等等。其实,这一技术离我们也并不远,在吉利几何A轿车上,该技术就以背光敏触功能嵌入中控台表面的形式出现了。

吉利几何A内饰

更重要的是,玻璃的智能化将进一步推动单车玻璃使用量的增长。未来,大面积的智能化玻璃可让车辆成为可定制化的第二空间,根据用户的需求,提供个性化的视图,例如家庭影院、休闲娱乐、私密办公等。这时候,我们在车上的交互活动就不仅仅是操作中控屏和仪表盘这么简单了,车内任何的平面或曲面都可能为我们提供服务。

车云小结

随着智能网联时代的发展和特斯拉大屏的催化作用,中控屏幕在车内地位的提升以及表面积的扩大,使得车企和供应商们开始将智能化的对象聚焦到玻璃这一点上。从现阶段来看,碍于技术发展的局限性,智能化玻璃的设想主要还停留在显示质量和基础功能的调节上。但在概念车上,智能玻璃乃至智能表面技术的应用已经有效改进了车辆的空间应用、安全性和直观体验。

可以肯定的是,智能玻璃技术未来将与其他智能表面技术相辅相成,共同服务于座舱的智能化发展。到那时,人们再总结智能玻璃的发展时,一定不会忘了特斯拉这个“搅局者”和“冒进”的Tier 1大陆。

关于结核患者的临床治疗与其护理研究



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